Добро пожаловать!

Крупный рогатый скот разводят в земледельчески освоенных северном и северо-восточном районах, где преобладает молочно-мясное направление, а также в земледельческой полосе Ю. и В. республики и в пригородных хозяйствах вокруг промышленных центров. В горах Восточного К., а также в Западном и Центральном К. развито табунное коневодство, в пустынных и полупустынных районах, главным образом в низовьях рек Урала и Сырдарьи, разводят верблюдов, в предгорьях Алтая - пятнистых оленей, маралов. Свиноводством занимаются по преимуществу в земледельческих районах и в пригородных зонах крупных промышленных центров. Динамика государственных закупок продуктов животноводства представлена в табл. 10. Табл. 10. - Производство и государственные закупки основных продуктов животноводства (во всех категориях хозяйств, тыс. т)   1940 1960 1971 Производство Мясо (в живом весе) 391,7 964,8 1572,7 Молоко 1089,7 2482,3 3900,1 Яйца (млн. шт.) 307,3 861,3 2013,1 Шерсть 13,4 66,2 94,1 Мясо (в убойном весе) 224,1 549,4 926,8 Государственные закупки Скот и птица (в жи- вом виде) 161,8 654,0 1244,6 Молоко и молочные продукты 271,1 923,6 1784,0 Яйца (млн. шт.) 38,5 198,2 877,1 Шерсть 13,8 78,9 104,7 Транспорт. Основной вид транспорта - железнодорожный. Эксплуатационная длина железных дорог увеличилась с 2,1 тыс. км в 1913 до 13,9 тыс. км в 1971, из их тепловозной тягой обслуживается 90%, электровозной - 10%. В период довоеных пятилеток и в военные годы построены линии Петропавловск - Караганда - Балхаш, Жарык - Джезказган, Туркестано-Сибирская магистраль, Локоть - Усть-Камсногорск, Целиноград - Карталы, Гурьев - Орск и др. После войны введены в эксплуатацию железной дороги Моинты - Чу, Целиноград - Павлодар - участок Южно-Сибирской магистрали, Макат - Шевченко - Новый Узень, Есиль - Аркалык, Гурьев - Астрахань, Кокчетав - Карасук и др. Главные грузы, перевозимые по железной дороге: каменный уголь, хлеб, руды, нефтепродукты, лес, лесные и стройматериалы, минеральные удобрения. Грузооборот ж.-д. транспорта в 1971 составил 229,6 млрд. ткм. Общая протяжённость автодорог 110 тыс. км, в том числе 44,2 тыс. км с твёрдым покрытием. Главные дороги: Алма-Ата - Фрунзе - Чимкент - Ташкент, Алма-Ата - Талды-Курган - Усть-Каменогорск, Гурьев - Уральск, Караганда - Целиноград - Кустанай - Троицк, Целиноград - Кокчетав - Петропавловск, Семипалатинск - Павлодар - Омск, "Восточное кольцо" (Усть-Каменогорск - Кокпекты - Георгиевка-Усть-Каменогорск). Грузооборот автомобильного транспорта общего пользования в 1971 достиг 6,3 млрд. ткм, пассажирооборот 14 млрд. пассажиро-километров. Судоходство развито на Каспийском море, Аральском море, озере Балхаш, Бухтарминском водохранилище и на реках Иртыше, Сырдарье, Урале (от Гурьева до Уральска). Важное значение приобретает трубопроводный транспорт. Действуют нефтепроводы в Западном К. от Эмбинских нефтепромыслов до Гурьева и Орска, на Мангышлаке (Узень - Шевченко); магистральный нефтепровод Узень - Куйбышев. В Юж. К. построены магистральные газопроводы для обеспечения бухарским газом Чимкентского, Джамбулского и Алма-Атинского промышленных районов. Через К. проложены магистральные газопроводы из Узбекистана на Урал (Газли - Челябинск, Газли - Свердловск) и в Европейскую часть СССР (Ср. Азия - Центр). Воздушные линии идут из Алма-Аты во все областные центры и отдалённые районы республики, а также на Москву, Ленинград, Свердловск, Киев, Новосибирск, Ташкент и др. города, на курорты Крыма и Кавказа. К. имеет развитые экономические связи со всеми союзными республиками и районами страны. Республика получает металл с Урала, нефтепродукты из Татарии, Башкирии, Западной Сибири, с Северного Кавказа, лес и лесоматериалы из Западной и Восточной Сибири, машины и оборудование из Центра Европейской части СССР, Прибалтики, Белоруссии, с Украины и Урала, а также многие товары народного потребления. В свою очередь, К. поставляет в др. районы цветные металлы, железную, хромовую и никелевую руды, минеральные удобрения, зерно, мясо, шерсть, кожи и др. Экономико-географические районы. В Западном К. складываются нефте- и газохимические (в Гурьевской области) и химико-металлургические (в Актюбинской области) промышленные комплексы общесоюзного значения.