Добро пожаловать!

Занимались К. также домашними промыслами, рыболовством и охотой. Русская культура оказала большое влияние на формирование современной культуры К. Коренные изменения в экономике и культуре К. произошли после Октябрьской революции, в ходе строительства социализма, когда сформировалась казахская социалистическая нация. Казахстан превратился в страну с передовой индустрией и высокоразвитым многоотраслевым сельское хозяйством. Изменились быт и культура К.: кочевники перешли к оседлости, ликвидирована неграмотность, выросли национальные кадры рабочего класса и интеллигенции. Об истории, экономике и культуре К. см. также ст. Казахская Советская Социалистическая Республика.   Лит.: Народы Средней Азии и Казахстана, т. 2, М., 1963; История Казахской ССР, т. 1-2, А.-А., 1957-59, то же, 3 изд., т. 2, А.-А., 1967; Валиханов Ч. Ч., Собр. соч., т. 1-5, А.-А., 1961-72; Востров В. В., Муканов М. С., Родоплеменной состав и расселение казахов (Конец XIX - начало XX вв.), А.-А., 1968; Культура и быт казахского колхозного аула, А.-А., 1967; Труды Института истории, археологии и этнографии АН Казахской ССР, т. 3, 6, 16, 18, А.-А., 1959-63; Востров В. В. и Кауанова Х. А., Материальная культура казахского народа на современном этапе, А.-А., 1972. С. М. Абрамзон. Статья: Казахская белоголовая порода. Казахская белоголовая порода крупного рогатого скота, порода мясного направления. Выведена в колхозах и совхозах Казахской ССР, Оренбургской и Волгоградской областях скрещиванием местного казахского и частично калмыцкого скота с герефордской породой (утверждена в 1950). От казахского скота животные новой породы унаследовали крепость конституции, от герефордского - скороспелость, высокий выход мяса. Животные имеют хорошо выраженный мясной тип телосложения. Масть: туловище красное; голова, грудь, брюхо, нижняя часть ног и кисть хвоста белые; встречаются белые отметины на холке и крестце. Скот приспособлен к сезонным изменениям уровня и типа кормления. В зависимости от интенсивности выращивания молодняк в возрасте одного года достигает массы 320-350 кг. К 15-16 мес. такой молодняк можно использовать для убоя. Туши отличаются умеренной жирностью, мясо высоких пищевых качеств. Масса взрослых быков 850-1000 кг, коров 500-550 кг. Помеси от скрещивания скота молочных пород с животными К. б. п. отличаются высокими нагульными и откормочными качествами. Разводят породу в Казахской ССР, Оренбургской, Волгоградской, Саратовской и др. областях РСФСР.   Лит.: Бугримов Е. И., Казахская белоголовая порода крупного рогатого скота, М., 1952; Акопян К., Казахский белоголовый скот на Юго-Востоке СССР, Чкалов, 1956; Скотоводство. Крупный рогатый скот, т. 1, М., 1961. А. В. Ланина. Корова казахской белоголовой породы. Статья: Казахская железная дорога. Казахская железная дорога, образована в 1958 на базе Туркестано-Сибирской и Карагандинской ж. д. и отдельных участков бывшей Ташкентской, Оренбургской и Южно-Уральской ж. д. Управление - в г. Алма-Ате. Пролегает по территории Казахской ССР и частично по территории РСФСР и Киргизской ССР. Граничит со Среднеазиатской железной дорогой (станция Ченгельды), с Западно-Сибирской железной дорогой (станции Локоть, Кулунда и Кзылту), с Приволжской ж. д. (станции Озинки, Аксарайская), с Южно-Уральской ж. д. (станции Золотая Сопка, Петропавловск, Тобол, Никель-Тау и Илецк). По протяжённости занимает 1-е место среди др. ж. д.: в 1971 эксплуатационная длина К. ж. д. составляла 13 250 км, или примерно 9% общей сети железных дорог СССР, развёрнутая длина главных путей - 15084 км. Первой (1905-06) была сдана в эксплуатацию ж.-д. магистраль Илецк (от Оренбурга) - Ченгельды (до Ташкента), установившая связь Европейской части России со Средней Азией и южными и западными районами Казахстана. В 1915 построены линии Золотая Сопка (от Троицка) - Кустанай, в 1916 - линия Арысь - Бурное, в 1917- Локоть (от Алейской) - Семипалатинск. Свыше 80% ж.-д. линий дороги построено за годы Советской власти. В 1922-24 вошли в строй ж.-д. линии Бурное - Джамбул и Джамбул - Фрунзе. В 1931 построены важнейшие для СССР магистрали: Туркестано-Сибирская (Турксиб), соединившая районы Сибири и Дальнего Востока с районами Средней Азии и Казахстана, и Курорт Боровое - Целиноград (б. Акмолинск) - Караганда, для освоения Карагандинского угольного бассейна. В 1939-40 к месторождениям медных и полиметаллических руд (Балхаш, Лениногорск, Джезказган) проведены линии Караганда - Балхаш, Локоть - Лениногорск, Жарык - Джезказган. В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 вошли в строй: линия Кандагач - Гурьев, создавшая выход из районов Южного Урала к Каспийскому морю и нефтяным месторождениям Казахстана; линии Кант - Быстровка, Коксу - Текели, крупнейшая магистраль Целиноград (Акмолинск) - Карталы, соединившая карагандинский угольный бассейн с промышленными районами Урала; линия Никельтау (от Орска) - Кандагач, связавшая Южный Урал с Гурьевом и районами Средней Азии.